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今日の誕生日の花は・・・
花言葉は・・・・・・
あんたらに言われなくとも、明日は「反戦」を誓う日になる。
権力側が戦争の反省もなく「黙とう」を強要するのは
歪んだ愛国心を植え付ける何ものでもない！
黙とうしろと国民に呼びかけた安倍・菅政権の厚顔さ。天木 直人
きょうの各紙が一斉に報じていた。
菅官房長官が８月１５日の終戦記念日を前に
菅官房長官が８月１５日の終戦記念日を前に
８月１４日付で談話を出したと言う。
国民は１５日の正午に黙とうを捧げるようにと。
驚いた。
こんな要望を国民に求めた政権がかつてあっただろうか。
とうとう政府が国民の内心の自由にまで踏み込んできたということだ。
教育改正の動きと一体化した動きだ。
それよりも何よりも、あの戦争は侵略戦争ではなかった、などという歴史認識を持った安倍・菅政権が、何に向かって黙とうしろと国民に命じるのか。
そう思っていたら、恒久平和の確立への誓いを新たにするという。
悪い冗談だ。
解釈改憲をして日本を戦争の出来る国にした安倍・菅政権が、どの面をさげてそのような事を国民に要求できるのか。
あまりにも厚顔である。
少なくとも安倍・菅政権にだけは黙とうしろとは言われたくない
「愛国心は悪党の最後の拠り所である
国民は１５日の正午に黙とうを捧げるようにと。
驚いた。
こんな要望を国民に求めた政権がかつてあっただろうか。
とうとう政府が国民の内心の自由にまで踏み込んできたということだ。
教育改正の動きと一体化した動きだ。
それよりも何よりも、あの戦争は侵略戦争ではなかった、などという歴史認識を持った安倍・菅政権が、何に向かって黙とうしろと国民に命じるのか。
そう思っていたら、恒久平和の確立への誓いを新たにするという。
悪い冗談だ。
解釈改憲をして日本を戦争の出来る国にした安倍・菅政権が、どの面をさげてそのような事を国民に要求できるのか。
あまりにも厚顔である。
少なくとも安倍・菅政権にだけは黙とうしろとは言われたくない
「愛国心は悪党の最後の拠り所である
（Patriotism is the last refuge of a scoundrel）」
１８世紀後半のイギリスで「文壇の大御所」と目されていたという
１８世紀後半のイギリスで「文壇の大御所」と目されていたという
サミュエル・ジョンソン
は、そう喝破しました。
愛の対象とされる「国」や「日本」が
愛の対象とされる「国」や「日本」が
事実とは異なる妄想や偏狭で独善的なものなら、
「愛国心」ほど危険で醜悪なものはありません。
権力者たちはこの手の「愛国心」を、
しばしば子どもたちや国民に強制しようとします。
サミュエル・ジョンソンが「悪党の最後の拠り所」と喝破した「愛国心」は、
まさにこれです。
1985年日航ジャンボ機墜落の謎
日航ジャンボ機は、墜落から29年ー
原因に釈然としないー。
事故後アメリカ軍関係者から次のような証言
事故後アメリカ軍関係者から次のような証言
Mｒ.ｋｅｎの時事放談というブログ。
日航ジャンボ機墜落の謎 ････････････････････････････････････････････････････････
1985年8月12日午後6時56分、群馬県御巣鷹山に激突炎上。
犠牲者は520人に及んだ。
この日航ジャンボ機墜落事故もまた不可解。
日航ジャンボ機墜落の謎 ････････････････････････････････････････････････････････
1985年8月12日午後6時56分、群馬県御巣鷹山に激突炎上。
犠牲者は520人に及んだ。
この日航ジャンボ機墜落事故もまた不可解。
この事故から10年経った1995年8月、
当時の真相等が多く発表される様になった。
そのひとつマイケル･アントヌッチ･ジュニア元米軍大尉の証言ー。
「週間文春」1995年9月28日号
そのひとつマイケル･アントヌッチ･ジュニア元米軍大尉の証言ー。
「週間文春」1995年9月28日号
彼はその日、たまたま沖縄･那覇から横田基地米軍輸送機Ｃ130で飛んでいた。
日本側より14時間も前に墜落現場を発見した事実を公表した。
「あの飛行機事故のことは10年経った今も脳裏に焼き付いて離れない。
JAL123便が管制塔に『緊急』を告げた時、たまたま近くを飛んでいた。
現場はすぐに発見出来た。
墜落の２時間後にはアメリカ海軍の救助ヘリが 現場に着いた。
「あの飛行機事故のことは10年経った今も脳裏に焼き付いて離れない。
JAL123便が管制塔に『緊急』を告げた時、たまたま近くを飛んでいた。
現場はすぐに発見出来た。
墜落の２時間後にはアメリカ海軍の救助ヘリが 現場に着いた。
あの時、救助にストップがかからなければ、
もっとたくさんの人が助かっていたに違いない。
「現場を確認後、グリフィン隊長は残骸の上空600メートルで
「現場を確認後、グリフィン隊長は残骸の上空600メートルで
そのまま旋回飛行を続けた。
私は横田基地からの位置を測り、
20分後には正確な位置を割り出して横田基地に知らせた。
やがて横田基地から連絡が入り、
やがて横田基地から連絡が入り、
60キロ離れた厚木基地から海軍の救助隊が来ると知らされた。
あと１時間で着くという」
ゲイリーがヘリと話している間に、私は司令部へ連絡を入れた。
その時、司令部の命令はこうだった。
ゲイリーがヘリと話している間に、私は司令部へ連絡を入れた。
その時、司令部の命令はこうだった。
『日本の救助隊が向かっている。すぐ基地に戻るように』
しかし私は次のように伝えた。
『海軍は救助に入りたいと言っています』
すると司令部は次のように言った。
『繰り返す。すぐ基地に戻るように。海軍も同じだ』
もはや私は『わかりました。帰還します』と答えるしかなかった。
もはや私は『わかりました。帰還します』と答えるしかなかった。
降りかけていたヘリの乗員たちは、再びロープを登っていった。
その時、我々の900メートル上空に、
日本の飛行機が旋回しているのを認めた。
午後9時20分だった。
午後9時20分だった。
これが現場に来た最初の日本の飛行機である」
「横田基地で待っていたのは、第316戦術航空団の副司令官ジョエル･シルズである。
グリフィン隊長が報告を終えると、
シルズは『よくやった。でもこのことは 一切マスコミに話してはいけない』
と言った。
理由はまったく説明されなかった。
しかし翌日のニュースは、もっと衝撃的だった。
しかし翌日のニュースは、もっと衝撃的だった。
日本の救助隊は現場を発見できず、
やっと着いたのは墜落の14時間後だと 言っているではないか。
私は焦って自分の地図を取り出し、墜落現場を正確に伝えたかどうか調べた。
私は焦って自分の地図を取り出し、墜落現場を正確に伝えたかどうか調べた。
私には自信があった。伝えた位置は正確だった。
海軍のヘリは私の情報に従って現場に来たのだから、間違いない。
我々はあの時、現場の上空を飛んでいた日本の救援隊に後を任せた。
それにしても、どうして墜落現場がわからなかったのか？
一体、朝まで何をしていたのか？
海軍のヘリは私の情報に従って現場に来たのだから、間違いない。
我々はあの時、現場の上空を飛んでいた日本の救援隊に後を任せた。
それにしても、どうして墜落現場がわからなかったのか？
一体、朝まで何をしていたのか？
不思議でならなかった。
事故から２週間たって、私は『タイム』と『ニューズウィーク』で
生存者が４人いたことを初めて知った。
しかし残りの記事は、間違いだらけだった。
生存者の一人の証言が私をぞっとさせた。
彼女は墜落後、数人の子供達の 声を聞いたと言っていた。
ヘリを見て手を振ったが、
気づいてくれなかったと語っていたのだ」・・・・・・と以上である。
それを受けて8.12連絡会顧問(弁護士)も
気づいてくれなかったと語っていたのだ」・・・・・・と以上である。
それを受けて8.12連絡会顧問(弁護士)も
「この海軍のヘリについて事故調査の報告書にはまったく記載がないのである。
なぜか？
そして米軍の援助活動にストップをかけたのは、いったい誰なのか？
C130の乗務員に対する口封じ誰の意志によるもので、その理由は何なのか？」
C130の乗務員に対する口封じ誰の意志によるもので、その理由は何なのか？」
とコメント出している。
この大事故は偶然だったのか。
この大事故は偶然だったのか。
それとも政治的裏があったのか。
いずれにしても、今後とも議論を呼び続けることになるだろう。
※この大事故の一ヶ月後の9月22日
いずれにしても、今後とも議論を呼び続けることになるだろう。
※この大事故の一ヶ月後の9月22日
アメリカ、日本、西ドイツ、イギリス、フランス
先進５ｶ国がニューヨークのプラザホテル
蔵相･中央銀行総裁会議
いわゆるＧ５のプラザ合意がなされた。
人為的為替市場介入が行われたのである。
そして、このプラザ合意は円高に拍車をかけ、
そして、このプラザ合意は円高に拍車をかけ、
バブル経済を呼び、
ビッグバンへと向っていく。
･････････････････････････････････････････････････････････････
（引用、一部略）
アメリカ軍による撃墜説も根強い 参考：日航機事件( リンク）
深層は未だ闇の中ー、
ビッグバンへと向っていく。
･････････････････････････････････････････････････････････････
（引用、一部略）
アメリカ軍による撃墜説も根強い 参考：日航機事件( リンク）
深層は未だ闇の中ー、
アメリカと日本の上層部が真相を知っていることは
上記の記事からも間違いなさそうーー。
ぶつかったと見られるミサイル（標的機）
日航ジャンボ123便 垂直尾翼にオレンジエアが刺さっているカラー写真
日航ジャンボ123便の垂直尾翼の写真 鶴丸付近に、オレンジ色の破片が突き刺さっているのが確認できる。
日本航空123便墜落事故 - Wikipedia
Japan Airlines Flight 123 Accident (12 Aug 1985) - Cockpit Voice Recorder [English Subbed]
http://youtu.be/Xfh9-ogUgSQ
日航ジャンボ機墜落事故 "最後の交信記録" 2000.8.13放送
http://youtu.be/lZIJZ3vTD0c
当時に放送されたJAL123便飛行機事故ニュース
http://youtu.be/R7nAQ5L0Umg
事故翌日の8月13日には、事前収録の九本人が出演する、フジテレビ『なるほど!ザ・ワールド』200回記念が放送された。この時点では安否分からずの状態であったため、敢えて放送された。墜落から99時間後の16日、家族らによって遺体が確認された（遺骸が発見されたのは14日頃）。
坂本九 最後の歌声
http://youtu.be/_aVLJTqNkcw
坂本九 最後の歌声
http://youtu.be/_aVLJTqNkcw